日前，全国最长城市高铁隧道——通苏嘉甬高铁苏州东隧道进口明挖段基坑开挖，这是通苏嘉甬高铁开挖的全线首个基坑，标志着通苏嘉甬高铁建设再迎实质性进展。

通苏嘉甬

通苏嘉甬高铁线路自盐城至南通高铁南通西站起，向南经江苏省苏州市，浙江省嘉兴市、宁波市，引入宁波枢纽宁波站，新建线路长301公里，设计时速350公里，建设工期5年，设南通西、张家港、常熟西、苏州北、苏州南、嘉善北、嘉兴南、海盐、慈溪、庄桥10座车站。

(资料图)

作为我国“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成部分，通苏嘉甬高铁建成后，将与已开通运营的盐城至南通高铁、京沪高铁、沪昆高铁、宁波至台州至温州高铁等多条线路和在建的金华至宁波铁路、沪宁沿江高铁等多条线路相连，推动长三角地区路网结构更加完善，极大便利沿线人民群众出行，对推进长三角一体化高质量发展具有十分重要的意义。

作为换乘站之一的苏州北站

也将在通苏嘉甬高铁建成后

成为长三角区域愈发重要的铁路枢纽

今年端午节期间，苏州北站共发送旅客15.8万人，日均3.16万人。凭借23分钟到达上海虹桥、1.5小时通达长三角主要城市、4小时到达北京南的便利，苏州北站已成为不少苏州市民出行的“首选”，也是不少旅客来苏的“首站”。

规模扩大

交通更通达

目前，苏州北站即将启动改扩建，规模将由现在的2台6线扩大至远期12台28线，站场规模约20万平方米。

与此同时

从苏州各区市到达苏州北站的交通

也更加通达

轨道交通方面

2号线：起自骑河站，终于桑田岛站，已开通运营。

2号线北延段：起自爱格豪路站，接入已运营的骑河站，正在建设中。

7号线：起于莫阳站，止于吴中区红庄站，目前已完成21个车站的主体围护结构施工和19个车站的主体结构施工，相城段已进入机电装修施工阶段。

7号线北延段：起于春秋路站，接入在建的莫阳站，已开工建设。

10号线（苏虞张线）：起自苏州高铁北站，终至张家港金港站，目前常熟先导段即将开始盾构工作井施工。

路网方面

苏州北站集疏运体系建设即将启动，阳澄湖星济隧道等跨区道路已开工，“沟通南北、联动东西”的路网格局正在加快构建。

配套舒适

相城迎客来

乘坐高铁到达苏州北站之前

南天成路及苏州高铁新城的“天际线”

是不少旅客对苏州及相城的“第一印象”

漫步南天成路，两侧的高层楼宇是相城产业动能澎湃的写照，路上驶过的各类自动驾驶车辆是创新活力涌现的写照，长三角国际研发社区、南京师范大学苏州实验学校、一座座崭新的居民楼则是产城融合发展的写照。

借助苏州北站的辐射带动作用

相城正成为人才创新创业的优选

相城也在不断提升配套设施水平

回馈这份期待

当前在相城，30万平方米的苏州国际会议酒店已经投用，234米高的苏州星俪酒店即将完工，新加坡丰隆集团超高层商业综合体完成奠基，苏州国际会展中心也将于年内开工。

随着通苏嘉甬高铁开工建设

苏州北站和相城也将迎来华丽蜕变

一起期待未来的模样！

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